疲勞試驗(yàn)的歷史
1829年德國(guó)人阿爾貝特(J.Albert)為解決礦山卷?yè)P(yáng)機(jī)服役過(guò)程中鋼索經(jīng)常發(fā)生突然斷裂,首先以10次/分的頻率進(jìn)行疲勞試驗(yàn)18521869年德國(guó)人沃勒(A.Whler)為研究機(jī)車車輛開始以15次/分的頻率對(duì)車輛部件進(jìn)行拉伸疲勞試驗(yàn),以后又用試樣以72次/分的頻率在旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)，他的功績(jī)是指出一些金屬存在疲勞極限，并將疲勞試驗(yàn)結(jié)果繪成應(yīng)力與循環(huán)周次關(guān)系的-曲線 ，又稱為Whler曲線。1849年英國(guó)人古德曼 (J.Goodman)首先考慮了平均應(yīng)力不為零時(shí)非對(duì)稱載荷下的疲勞問(wèn)題并提出耐久圖，為金屬制件的壽命估算和安全可靠服役奠定理論基礎(chǔ)。1946年德國(guó)人魏布爾 (W.Weibull)對(duì)大量疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析研究，提出對(duì)數(shù)疲勞壽命一般符合正態(tài)分布（高斯分布），闡明疲勞測(cè)試技術(shù)中應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)。