疲勞試驗的由來
1829年德國人阿爾貝特(J.Albert)為解決礦山卷揚機服役過程中鋼索經(jīng)常發(fā)生突然斷裂,首先以10次/分的頻率進行疲勞試驗18521869年德國人沃勒(A.Whler)為研究機車車輛開始以15次/分的頻率對車輛部件進行拉伸疲勞試驗,以后又用試樣以72次/分的頻率在旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機進行旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗，他的功績是指出一些金屬存在疲勞極限，并將疲勞試驗結(jié)果繪成應力與循環(huán)周次關(guān)系的-曲線 ，又稱為Whler曲線。1849年英國人古德曼 (J.Goodman)首先考慮了平均應力不為零時非對稱載荷下的疲勞問題并提出耐久圖，為金屬制件的壽命估算和安全可靠服役奠定理論基礎(chǔ)。1946年德國人魏布爾 (W.Weibull)對大量疲勞試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析研究，提出對數(shù)疲勞壽命一般符合正態(tài)分布（高斯分布），闡明疲勞測試技術(shù)中應采用數(shù)理統(tǒng)計。